-
Пройти Антиплагиат ©



Главная » Логистическое управление предприятием » Эффективность применения логистики



Эффективность применения логистики

Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная. Найти рефераты и курсовые по данной теме Уникализировать текст 



В качестве экономического критерия логистики рекомендуется использовать минимум суммарных затрат на все логистические операции. Тому причиной является применение метода "ТДС" (total distribution cost), с помощью которого проводится исследование общей величины затрат. Данный подход способствует рационализации соотношения расходов и доходов путем состыковки интересов всех структурных подразделений фирмы. Поиск экономических компромиссов между интересами различных структурных подразделений фирмы, при использовании данного метода, осуществляется на стратегическом, организационном и оперативном уровнях.
На первом (стратегическом) уровне решаются проблемы выбора поставщика и видов систем распределения. Вопросы организации производства решаются на втором уровне. На оперативном уровне осуществляется конкретизация и детализация организационных мероприятий (например, выбор транспорта в зависимости от размера партии груза и т. д.). Задача специалистов в области логистики сводится к тому, чтобы поддерживать эффективный баланс затрат, запасов уровня обслуживания. Перераспределяя затраты между операциями, необходимо добиваться минимизации затрат на всю логистическую систему. В частности, увеличение транспортных расходов обеспечивает снижение затрат на складирование и управление запасами.

Эффективность применения логистики


Ориентация фирмы-товаропроизводителя на поставку товара потребителю точно в срок и с максимально высоким уровнем обслуживания означает поэлементный учет составляющих этого требования. В перечень основных элементов входит:
скорость выполнения заказа (интервал времени от отправки заказа до получения товара, подстроенный под ожидаемый покупателем срок его получения);
возможность поставщика обеспечить срочную доставку товара по специальному (аварийному) заказу;
хорошее качество поставляемого товара;
готовность поставщика принять обратно товар с дефектом и заменить его в кратчайший срок (желательно - немедленно и без выяснения причин дефекта и отказа от дефектного товара) доброкачественным;
умение воспользоваться наиболее подходящим видом транспорта при доставке товара покупателю;
по желанию покупателя - обеспечение различной партионности и отгрузки товаров (количества изделий в упаковке, рассматриваемой как одно транспортное место);
высокоэффективная служба сервисного обслуживания после продажи (по отношению к товарам длительного пользования - в течение срока потребления этих товаров);
хорошо поставленная складская сеть, обеспеченная достаточным уровнем товаров;
уровень цен, по которым оказываются разнообразные услуги потребителям по товаропродвижению и так далее.
Хотя каждый отдельно взятый элемент максимально высокого уровня обслуживания и не является решающим для создания первоклассной системы товаропродвижения, тем не менее все они в совокупности существенно влияют на уровень обслуживания, но еще больше - на имидж фирмы: нарушение каждого из этих элементов наносит невосполнимый урон ритму работы фирмы, ее позиции на рынке и конкурентоспособности ее товара. Поэтому сначала фирма стремится обеспечить высокий уровень обслуживания путем комплексного освоения всех его составляющих элементов, а затем приходит к неизбежности увеличения расходов на транспортировку товаров, хранение товарных запасов, ведения складского хозяйства.
Подсистема планирования и контроля может быть названа управляющей подсистемой в кибернетической модели распределительной логистики. Она вырабатывает команды (планы, задания) для других (управляемых) подсистем, получает информацию об их реакции на управляющее воздействие (обратная связь) и вносит коррективы в поведение участников сбытовой деятельности в соответствии с принятыми целями и задачами. Выработка и принятие управленческого решения в
данной подсистеме осуществляется под активным влиянием внешней среды (экономической, правовой, политической и т.п.) и с учетом внутренней организации сбытовой деятельности предприятия (состав службы сбыта, содержание и распределение функций по подразделениям предприятия и др.).
Любая операционная система, в том числе и распределительной логистики, работает по процедурам, хорошо изученным теорией исследования операций. Стандартные процедуры включают в себя:
постановку задачи;
выбор целевой функции;
разработку модели исследования; определение области возможных технических решений и оценки характеристик;
выполнение необходимых расчетов и работ;
проверку результатов по критерию оптимальности;
анализ полученных результатов и выработку рекомендаций.
Постановка задач в распределительной логистике производна от стратегии поведения предприятия на рынке и общесистемных целей. Дело в том, что распределительная логистика не обладает самодостаточностью и не может быть нацелена на внутренние потребности или проблемы. Как транспорт не должен работать ради только самого процесса перевозки, так и распределительная логистика не может функционировать ради самой себя.
Многообразие стратегических и оперативных задач предприятия выдвигает перед распределительной логистикой проблему определения приоритетов их решения, что возможно успешно выполнить при наличии критерия оптимальности или целевой функции. Чаще всего в качестве целевой функции распределительной логистики выступает максимизация прибыли предприятия при полном удовлетворении платежеспособного спроса потребителей. Принятые задачи закладываются в планы сбыта, которые целесообразно разрабатывать на альтернативной основе. Многовариантность планирования сбыта позволяет выбрать достаточно оптимальный план как с точки зрения конечных результатов, так и с позиции эффективного использования ограниченных ресурсов. Детально разработанные и экономически обоснованные планы во многом предопределяют успех их выполнения, хотя, разумеется, постоянно необходимы контроль, оценка и оперативное регулирование. Конечным результатом распределительной логистики является удовлетворение платежеспособного спроса потребителей, что само по себе ставит новые задачи и открывает очередной цикл функционирования операционной системы. Результативность операционной системы принято оценивать через эффективность операций. В общем случае эффективность логистических операций оценивается так:

где Эло — эффективность логистической операции;
Пэл - полезный эффект логистической операции;
Сло - затраты па осуществление логистической операции. Нетрудно заметить, что оценка эффективности логистических операций будет зависеть от формы представления полезного эффекта и способа учета затрат на его достижение. Форма представления полезного эффекта операции распределительной логистики в основном устанавливается потребителями (заказчиками). Если мы не занимаемся самообманом, то должны ориентироваться не на наши представления о результативности выполняемых нами логистических операций, а на оценки наших потребителей. А их при поставке (продаже) продукции интересует качество и цена товара, доступность его получения и простота эксплуатации, внешняя привлекательность и престиж, а также многое другое, что составляет потребительские свойства товаров и услуг.
Общие затраты на осуществление логистических операций можно представить как текущие и единовременные. По отношению к полезному эффекту их целесообразно распределять на прямые, то есть непосредственно связанные с его получением, и косвенные, которые лишь опосредованным образом влияют на получение эффекта. Разумеется, затраты делятся по видам используемых ресурсов, по калькуляционным статьям и другим признакам. Какой бы способ планирования и учета затрат ни принимался, основным критерием правомерности выбора должны быть полнота и достоверность их отражения.
 



Лекция, реферат. Эффективность применения логистики - понятие и виды. Классификация, сущность и особенности. 2021.

Оглавление книги открыть закрыть

Актуальность логистики и логистического подхода
Сферы логистики и возможность их использования в предпринимательской деятельности
Интегрированная логистика
Логистика как элемент управления предприятием
Логистические элементы в системе управления предприятием
Концепция маркетинговой логистики
Подсистемы маркетинговой логистики
Аудирование логистических систем
Формирование системы маркетинговой логистики
Маркетинговая логистика на предприятии
Логистические подходы в управлении инвестиционными проектами
Логистика принятия инвестиционного решения
Логистические системы строительной организации
Использование логистики в сфере промышленности строительных материалов
Логистика трубопроводного транспорта
Место инвестиций в финансовых потоках
Инвестиционно-инновационный имидж региона
Элементы региональной макрологистической системы управления инвестициями в инновации
Инвестиционно-инновационная политика региона
Структура организационно-экономического механизма управления инвестициями в инновации
Блоки механизма управления инвестициями в инновации
Концепция организационно-экономического механизма управления инвестициями
Теоретические основы организационно-экономического механизма управления инвестициями в инновации
Методы оценки и выбора инвестиционно-инновационных идей предприятия
Оценка экономической эффективности инновационных проектов в строительной сфере
Эффективность применения логистики




« назад Оглавление Следующая глава »
Оценка экономической эффективности инновационных проектов в строительной сфере « | »






 

Похожие работы:

Проект грузового автотранспортного предприятия на 300 автомобилей

16.11.2009/дипломная работа

Технико-экономическое обоснование проекта, объемно-планировочное решение производственного корпуса и генерального плана, разработка зоны текущего ремонта. Экономическая эффективность применения устройства для выпрессовки шкворней поворотных кулаков.


 

Учебники по данной дисциплине

Логистика
Основы логистики
Логистические потоки: понятие и виды
Складская логистика
Транспортная логистика
Производственная логистика